Det var ju ett häftigt år som vi lämnade bakom oss med framgångar på OS så klart, men också inom många andra klasser och grenar både här hemma och internationellt. Något som vi gläds åt och som sporrar oss i vårt arbete är seglingens oändliga möjligheter. Vi har bredd-, elit och fritidssegling som kan locka och dessutom olika redskap i allt från jolle, kölbåt, flerskrov eller bräda. Vi hoppas att detta också sporrar er.

Vi börjar det nya året med styrelsemöte redan andra veckan. Det mötet ligger där för att så snart som möjligt börja jobba med inkomna motioner, avsluta det gamla året och titta framåt mot säsongen 2025. Kort sagt att börja förbereda Seglardagen som i år genomförs den 5 och 6 april i Göteborg. Det kan tyckas vara många månader bort men alla handlingar, bokslut, revision m.m. ska ju vara klara och presenterade i börja på mars.

Läs hela Förbundsstyrelsens informationsbrev nr. 1 2025 >>>

Nästa år har det gått ett kvarts sekel av 2000-talet – mycket har hänt sedan millennieskiftet. 2025 är det 120 år sedan Svenska Seglarförbundet bildades. 120 år som inneburit att segelsporten utvecklats på ett imponerande sätt samtidigt som mycket består. Oavsett hur våra redskap utvecklas så finns i seglingen alltid en äkta känsla av frihet, kontakt med naturens element, glädje, gemenskap och skratt och den ständiga viljan att bli lite bättre på att hantera vinden och vågorna. Det är ju därför vi seglar. Jag är övertygad om att detta kommer att bestå.

Läs hela Seglarförbundets Klubbnyheter inför 2025 >>>

Den lyser ju hela tiden i kväll?

Nejdå, fyren mår bra.

Fyrens tekniska utrustning som elektronik, lampa, lins och färgade sektorer byttes för några år sedan av Navigationsteknik i Kristianstad. Samtidigt byttes även utrustningen på Gräsrännans Fyr.
Mer information om denna >>> 

Idag kom Sjöfartsverket från Norrköping för att besiktiga båda fyrarna så att deras karaktärer och sektorer fungerar som avsett.

LFL 7,5s WRG 10: Betyder en längre blänk varje 7,5 sekunder, det finns vita, röda och gröna sektorer och den teoretiska räckvidden är 10 nautiska mil (18,52 km).

Den vita sektorn visar fritt vatten eller farled enligt sjökortet. Kommer man in de röda eller gröna sektorerna bör man se upp, det kan vara ett grund eller annat hinder i vägen.

Landskronas och Borstahusens fyrar sköts av Landskrona Hamn.

Länkar:
Navigationsteknik >>>

Sjöfartsverket >>>
 

 

Läs förbundsstyrelsens informationsbrev nr. 8 2024 >>> 

Landskrona stad har påbörjat underhålls- och anläggningsarbete i Borstahusens hamn. Arbetet innefattar muddring och ny utformning av bryggor och pirer.

Detta kommer att göras:

• Muddring av bottenvegetationen i både yttre och inre hamnen.
• De två fasta mittpirarna, som delar hamnen i inre och yttre, rivs och ersätts med flytpontoner. Två pålade träbryggor på södra sidan av inre hamnen ersätts med flytpontoner.
• På norra sidan finns idag tre flytbryggor.
  Av dessa ska den mittersta rivas och ersättas med ny flytbrygga, och de två andra ska demonteras före muddring och därefter återmonteras.
• Pontonerna kommer få kanaler för el och vatten.
• Hamnen kommer att få fler belysningsstolpar för att öka säkerheten och tryggheten.

Tidsplan

Arbetet beräknas klart 31 mars 2025.

Mer information

För mer information och kontakt med Landskrona stad - se stadens hemsida >>>